混合式加热器是指加热蒸汽和被加热的水直接混合的加热设备。它能充分利用加热蒸汽的热量，把水加热到该蒸汽压力下的饱和温度，为无端差加热器，有利于提高循环效率。

＞ 简述                                                                      

加热器本体通常为圆筒形，水通过无压或有压配水方式，被分散成水滴下落，并被逆流蒸汽加热后汇集于下部。无压配水方式采用沿高度多层布置的淋水槽；有压配水方式采用有孔联箱或雾化喷嘴。在布置方式上混合式加热器既有卧式也有立式。

不同工作压力的混合式加热器之间的连接方式有水泵连接和重力连接。水泵连接使系统复杂。且水泵工作条件差。重力连接靠连通管中水柱高度来平衡加热器间的压差，受厂房高度限制，运行中还可能产生压力自激震荡。混合式加热器满水时间短，对防止满水和汽轮机进水的保护要求较表面式加热器更严格。

混合式加热器结构简单。加热效果好，在对水进行加热的同时，能进行相当深度的除氧，还能方便地汇集各种汽、水。主要用作汽轮机回热加热系统中汽侧压力不高或处于真空状态的低压加热器。除氧器也是一种混合式加热器。

英国和前苏联是采用混合式加热器较多的国家，70年代英国在500、600、660 Mw机组上应用重力连接的混合式加热器，苏联在300、500、800、1000 Mw机组上采用真空条件下的混合式加热器。苏联自80年代初开始为简化系统、降低造价，又进行了无除氧器系统的研究，现已在250～800 Mw的机组上得到应用。混合式加热器是无除氧器系统中不可缺少的设备。一般在压力低的第一级或第二级上采用。

＞ 原理

混合式加热器是利用蒸汽与给水直接混合来加热给水的。在加热器内蒸汽和温度较低的给水接触，蒸汽放热凝结，将热量传给给水，使给水温度提高。因此混合式加热器的给水温度可以达到加热蒸汽压力下的饱和温度，没有传热端差，热经济性较高。所谓加热器的传热端差是指加热器压力下的饱和水温与加热器出水温度之差。加热器端差减小可使其后压力较高加热器的抽汽减少而本级加热器抽汽量增多，使蒸汽在汽轮机内多做功，提高经济性。

＞ 特点

1、混合式加热器的缺点：

(1)汽水直接接触传热，其端差为零，能将水加热到加热蒸汽压力下所对应的饱和温度，传热效果好，热经济性高。

(2)没有金属受热面，构造简单，金属耗量小，价格低。

(3)便于汇集不同压力和温度的水、汽。

(4)能除去水中的气体（如除氧器）。

2、混合式加热器的缺点：

(1)热力系统复杂，投资成本增加。

(2)给水泵台数增加导致厂用电量升高．供电效率下降。

(3)对于采用非调节抽汽式汽轮机，当机组负荷突然降低时。给水泵工作可靠性降低。[2]

＞ 结构要求

混合式加热器的结构，应满足以下要求：

(1)充分实现对凝结水的加热；

(2)保证加热器在低负荷时能正常运行；

(3)尽可能实现汽水两相流的逆流热交换，以达到良好的换热并兼顾除氧的需要；

(4)加热器的配水方式，推荐无压力配水方式。因为它

比压力配水简单、经济，同时可保证负荷变化时加热器运行的可靠性。